外媒评论国产大飞机C919

正文摘要:

据《每日航空新闻》透露，中国商用飞机有限责任公司—中商飞即将在2021年底前首次交付国产大飞机C919。据悉，这将成为该公司继ARJ21支线飞机之后，第二架推向航空市场的商用飞机。值得一提的是，国产大飞机C919旨在与现阶段主流的单通道客机：波音737和空中客车A320系列单通道飞机竞争。首架C919于2017年进行首飞，比原计划晚了三年；此外，到2018年年中，C919开始进行密集的飞行测试；到2019年，C919四个原型机投入使用。尽管有上述挫折，但彭博社报道说，中商飞将在年底之前交付其首架C919。C919可容纳约158名乘客，最大航程约3,000海里。外媒评论国产大飞机C919究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

据《每日航空新闻》透露，中国商用飞机有限责任公司—中商飞即将在2021年底前首次交付国产大飞机C919。据悉，这将成为该公司继ARJ21支线飞机之后，第二架推向航空市场的商用飞机。 值得一提的是，国产大飞机C919旨在与现阶段主流的单通道客机：波音737和空中客车A320系列单通道飞机竞争。

一、胜利之日指日可待

将C919推向市场的过程很漫长。首架C919于2017年进行首飞，比原计划晚了三年；此外，到2018年年中，C919开始进行密集的飞行测试；到2019年，C919四个原型机投入使用。

尽管有上述挫折，但彭博社报道说，中商飞将在年底之前交付其首架C919。该消息最初在官方媒体上出现，援引自中商飞的一名工程师。

值得一提的是，就在上周，C919完成了其极端的低温测试，在-35摄氏度下进行了23天的测试飞行，测试效果良好。

C919可容纳约158名乘客，最大航程约3,000海里。相比之下，具有类似容量的A319neo可以飞行3,600海里，而波音737 MAX 7可以飞行3,800海里。

二、遵循ARJ21的“养成日记”

C919遵循了中商飞的第一个商用飞机项目ARJ21所设定的道路。这架“先进支线飞机”于2016年在成都航空公司投入服务，需要指出的是，该飞机原定于2006年为客户提供服务。

在交付方面，中商飞有所进步，中商飞在2020年期间向客户交付了24架飞机。这使ARJ21的交付总数达到了46架。

ARJ21是我国第一架按照国际航空标准制造的中短程涡扇支线飞机。该飞机可容纳78至90个座位，飞行距离为2225至3700公里。 中商飞报告称，有23家航空公司的客户共订购了616架飞机。

三、C919市场有多大？

中国商飞已经积累了大量订单，据报道，航空公司和飞机租赁公司已经订购了1065架C919，其中绝大部分需求来自国内航空公司。

尽管C919的机身尺寸与流行的空中客车和波音产品相似，但相比之下，飞机的航程和效率却不足。但是，这可能不是潜在客户的决定因素。

飞机的价格以及较早的可用性是竞争的关键。由于我国在非洲和世界其他地区的经济影响力，从属国家可能也要承受一些压力，以维持良好的关系并购买C919。

您是否对首架C919在2021年交付感到乐观？还是会有所拖延？欢迎留言评论！